西安改造103处交叉路口 特殊路口有了智能红绿灯
随着西安“车让人”的不断推进，许多市民呼吁加快改造硬件基础设施，明确机动车和行人之间的法律责任。近日，西安交警就对韩森路和公园南路的双丁字路口等103个路口进行了改造，确保行人和机动车过马路 ...
| 随着西安“车让人”的不断推进，许多市民呼吁加快改造硬件基础设施，明确机动车和行人之间的法律责任。近日，西安交警就对韩森路和公园南路的双丁字路口等103个路口进行了改造，确保行人和机动车过马路“有灯可依”。 近期，西安交警在韩森路——公园南路交叉口信号控制系统增设6组机动车信号灯，8组行人过街信号灯，最大限度地消除不同向车流间的冲突，降低合流间的干扰程度，规避直行、左转车流与过街行人的冲突，保证行人过街安全。 同时设计了4种配时方案6个运行阶段，早高峰7时-9时，晚高峰17时-20时，平峰5时-7时、9时-17时、20时-零时，夜间零时-5时，采用不同的时段，缓解交通拥堵。灵活设计信号次序，相邻红灯之间约有十余秒的时间差，确保交叉口内部不滞留车辆；变更交叉口内公交车道标线，设置引导标志，引导社会车辆借道行驶；消除交叉口南出口东侧、南进口西侧人行横道，消除人车冲突。这也是西安交警首次对双丁字双十字这类特殊路段，通过安装智能信号灯和优化灯控配时的方式，起到有效缓堵保畅作用。 经西安交警一个多月的反复优化调整，消除了机动车冲突点1处，减少机动车合流点1处，消除机动车与非机动车、行人冲突点4处，行人过街安全得到保障。直行车量的通过数从改善前的每小时1032辆标准车辆提升至每小时1854辆标准车辆。也就是说，每小时可以多通过800辆小型汽车。疏导警力也由之前的5名减少为目前的1名。据了解，这些新设施的建设全部使用的是旧灯具和灯杆，没有额外支出，红绿灯设置每天只花5元电费，以最低的成本保证了行人和车辆的出行安全。 截至目前，西安交警共完成并下发未央路—凤城二路，莲湖路—西北三路等103处重点交叉口信号配时精细化设计方案，推出“西华门十字，太白南路—科创路，咸宁西路—经九路”人车冲突解决示范案例，钟楼—北二环中轴线，沣惠南路（大寨路—丈八东路）信号干线协调控制正在推进。 记者 李佳 本文原载于兵马俑在线（www.wmxa.cn），转载请保留本链接，敬谢！ |
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